1. 复合材料在航空制造业中的应用

复合材料在航空制造业中的应用已经从非承力构件扩展到了主承力构件，如机翼、机身、尾翼等关键部位。波音787飞机首次大规模使用复合材料结构，标志着复合材料在飞机结构中的应用已提升到50%以上。在中国，国产大飞机C919的复合材料应用量约为12%，而CR929预计要达到50%以上。

2. 复合材料的技术突破

复合材料的技术突破主要体现在材料性能的提升和制造工艺的创新上。在材料性能方面，中国的碳纤维复合材料技术取得了显著进展。国产T300级碳纤维已实现了千吨级产业化生产，性能达到国际同等水平，完全实现了航空航天用T300级碳纤维的自主保障。此外，国产T800级碳纤维关键制备技术已取得突破，主要力学性能接近国际先进水平。

在制造工艺方面，复合材料的制造技术也在不断进步。例如，CR929宽体客机复合材料前机身攻关全尺寸筒段顺利总装下线，该筒段的研制突破了壁板自动铺带(AFP)工艺、全尺寸级长桁制造和装配等技术难题。

3. 复合材料市场数据

全球航空航天复合材料市场规模由2017年的176.24亿美元增至2022年的293.2亿美元，显示出强劲的增长势头。在中国，2022年航空航天复合材料市场规模达到了601.13亿元，2023年增长至696.86亿元。

4. 复合材料的发展趋势

预计到2035年，世界航空航天复合材料市场规模将达到500亿美元，其中民航产业占比达到60%，军用产业占比达到30%，航天产业将占10%。亚太地区，特别是中国和印度的经济发展，将推动该地区的航空复合材料市场超越欧洲，成为全球第二大市场。

*复合材料在航空制造业中的应用和技术创新，不仅提升了飞机的性能和经济性，也推动了航空材料技术的快速发展。随着技术的不断成熟和产业链的完善，中国航空航天复合材料行业正逐步摆脱对进口材料的依赖，实现自主保障。未来，复合材料在航空飞行器上的用量将继续增加，这一趋势将是长久和持续的。