2025年，中国汽车行业在复杂的全球产业格局与国内消费升级浪潮中，顶住外部压力、破解发展难题，实现了规模与质量的双重跃升，多项核心指标再创新高，顺利完成“十四五”收官目标，正式迈入以结构升级、技术创新和全球运营为核心的高质量发展新周期，持续巩固全球汽车产业引领地位，书写了中国汽车产业转型升级的崭新篇章。

产销规模再攀高峰    全球领跑地位持续巩固

2025年，中国汽车行业继续展现出强大的发展韧性和活力，产销规模稳步扩张，再创历史新高，连续17年稳居全球第一，彰显了中国汽车产业的深厚底蕴与强劲活力。

据中国汽车工业协会发布的数据显示，全年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，高于年初市场预期，且产销连续三年保持在3000万辆以上的高位规模，形成了稳定的增长格局。其中，乘用车产销分别完成3012.8万辆和3003.4万辆，同比增长11.2%和10.3%，商用车产销分别完成440.3万辆和436.6万辆，同比增长5.8%和4.1%，产销数据均实现稳步回升，印证了行业整体复苏态势明显。全年汽车行业工业增加值同比增长9.8%，高于全国规模以上工业增加值增速3.2个百分点，对国民经济的贡献率达4.5%，产业带动作用持续凸显。从市场集中度来看，2025年国内汽车行业CR5达68.7%，较2024年提升3.2个百分点，行业资源持续向头部企业集聚，产业集中度进一步优化。

细分市场呈现差异化增长态势，乘用车市场稳健前行，全年产销量均突破3000万辆，成为支撑行业增长的核心力量，商用车市场回暖向好，产销重回400万辆以上，随着物流行业复苏与基础设施建设推进，货运、客运车型需求持续释放，其中重型货车销量达138.5万辆，同比增长7.3%，轻型货车销量达262.1万辆，同比增长3.8%，市场活力不断提升。与此同时，中国品牌乘用车表现亮眼，销量占有率达69.5%，较去年同期上升4.3个百分点，创下历史新高，其中新能源车型贡献了主要增长动能，中国品牌新能源乘用车销量占有率高达82.3%，标志着中国品牌在核心市场的竞争力已实现根本性提升，彻底打破了外资品牌长期主导的格局。此外，汽车零部件产业同步壮大，截至2025年底，汽车零部件相关指数总市值达30264.93亿元，行业整体营收同比增长8.7%，为整车产业发展提供了坚实支撑。

新能源汽车成主导    产业转型迈入新阶段

2025年，中国新能源汽车产业迎来里程碑式发展，从政策驱动全面转向市场主导，产销量、渗透率均实现跨越式突破，成为拉动汽车行业增长的核心引擎，连续11年位居全球新能源汽车市场首位，引领全球汽车产业电动化转型方向。

全年新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，产销规模持续领跑全球，国内新车销量中新能源汽车占比达47.9%，较去年同期提高7个百分点，单月渗透率连续多月保持在48%以上，意味着新能源汽车已正式成为中国汽车市场的主导力量。其中纯电动汽车产销分别完成1256.3万辆和1242.8万辆，同比增长25.7%和24.9%，插电式混合动力汽车产销分别完成406.3万辆和406.2万辆，同比增长42.1%和41.8%，混动车型增速显著高于行业平均水平，成为新能源市场新的增长极。

新能源汽车市场的繁荣得益于供给端与需求端的双向发力。供给端，车企新品密集上市，全年新能源汽车新品投放量超200款，产品矩阵不断丰富，从满足家庭出行的新能源MPV、适配个性化需求的智慧越野车，到性价比突出的国民级车型，覆盖各类细分场景，让消费者有了更多选择，比亚迪首次在全年纯电动汽车销量上超越特斯拉成为全球第一，年销量达380.2万辆，长安汽车迎来第3000万辆中国品牌汽车下线，头部车企的引领作用持续凸显。需求端，“两新”政策加力扩围，基础设施持续完善，截至2025年10月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1864.5万个，同比增长54.0%，其中公共充电设施(枪)453.3万个，私人充电设施(枪)1411.2万个，有效破解了消费者“里程焦虑”，同时动力电池单体成本较2024年下降8.3%，使用寿命提升至8年/15万公里，充电速率较三年前提升60%，进一步提升了新能源汽车的市场竞争力。法国《世界报》援引专家观点评价称，中国已经迈过了电动化发展的关键阶段，凭借规模效应，已能生产出在价格上可与燃油车竞争的电动车，形成了独特的工业优势。

技术创新多点突破    智能化融合纵深推进

2025年，中国汽车行业在技术创新领域持续发力，以电动化与智能化融合为核心，在关键核心技术、跨界融合等方面实现多项突破，推动产业从“量的积累”向“质的飞跃”转变，技术实力与核心竞争力显著提升。

智能化领域迎来爆发式发展，智能辅助驾驶技术加速向大众化市场渗透，10万元级左右的国民车也能具备城市导航辅助驾驶(NOA)功能，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60%，其中L2级辅助驾驶车型销量占比达52.7%，较2024年提升9.4个百分点。同时，核心硬件技术持续突破，国产大算力芯片装车量同比增长187%，市场占有率从2024年的28.3%提升至45.6%，智能线控底盘批量上车，高精度定位、传感器融合等关键技术走向成熟，为智能化发展提供了坚实支撑。2025年底，长安汽车、北汽极狐相继获得国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌，此前两款L3级自动驾驶车型已获得工信部附条件准入许可，允许在京渝两地特定路段开展试点运行，试点期间累计安全行驶超120万公里，标志着我国自动驾驶从“技术验证”迈入“量产应用”新阶段。

电动化核心技术持续迭代，东风汽车建成能量密度达350Wh/kg的新一代固态电池中试线，计划于2026年9月量产上车，比亚迪发布超级e平台，以全域千伏高压架构、兆瓦闪充等核心技术，实现充电10分钟续航400公里，全面提升电动车补能效率，进一步破解补能痛点。此外，产业融合趋势日益明显，汽车产业与机器人、低空经济、人工智能等领域加速融合，供应链重合度高达约70%，且能共享AI底层技术支持，推动零部件企业向“一变多”转型，形成“汽车+N”的融合生态。京东联合广汽集团、宁德时代共创新车，实现从研发、生产到销售、服务的全链条跨界资源整合，理想发布AI眼镜Livis，实现车机与可穿戴设备“双端协同”，小鹏汽车推出新一代人形机器人，刷新了人们对汽车产业跨界发展的想象。截至2025年底，国内汽车行业数字化转型渗透率达78.2%，较2024年提升6.5个百分点，产业数字化水平持续提升。

出口贸易韧性凸显    全球化布局提质升级

2025年，中国汽车出口延续高速增长态势，展现出较强的对外贸易韧性，出口规模再创新高，同时出口结构持续优化，从“数量突破”向“体系深耕”转型，实现了从“走出去”到“走进去”“融进去”的跨越，中国汽车企业全球化布局步入提质增效的关键阶段，逐步构建起覆盖研发、生产、销售、服务的全链条全球生态。

全年汽车出口达709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口达261.5万辆，同比增长35.8%，占汽车出口总量的36.9%，中国汽车已成为全球汽车市场的重要供给力量，受到海外消费者的广泛认可，2025年中国汽车销量占全球份额达35.6%，彰显出强劲的国际影响力。出口额方面，全年汽车出口额达1129.8亿美元，同比增长28.3%，其中新能源汽车出口额达589.2亿美元，同比增长42.5%，出口附加值持续提升，彻底打破了以往“低价出口”的格局，实现了从“性价比竞争”向“技术与价值竞争”的转变。

出口市场结构不断优化，东盟、中东等新兴市场成为增长新引擎，其中对东盟出口汽车189.2万辆，同比增长27.5%，对中东出口156.3万辆，同比增长31.2%;在东南亚，中国品牌重塑市场格局，仅泰国市场2024年中国品牌电动汽车占比就达80%，比亚迪ATTO 3等车型成为街头爆款;中东市场中，长城坦克系列定位豪华越野旗舰，收获广泛认可。同时中国汽车在欧洲、美洲等成熟市场的渗透率持续提升，对欧洲出口128.7万辆，同比增长18.9%，对美洲出口98.5万辆，同比增长23.7%;欧洲市场上，中国品牌2025年电动汽车细分市场份额达11%，12月单月更是高达16%，比亚迪汉在德国售价超7.5万欧元，远超同级宝马3系，成为当地年轻人的潮流象征，吉利更是跻身2025年上半年欧洲最畅销十大汽车品牌;美洲市场中，比亚迪赞助美洲杯，ATTO 3成为APEC 2024秘鲁领导人峰会官方用车，品牌影响力持续提升。出口产品从低端车型向中高端车型转型，中高端车型出口占比达48.3%，较2024年提升7.6个百分点，中国品牌的国际影响力不断增强。

在全球化布局方面，中国汽车企业已从“产品出口”转向“生态出海”，构建起覆盖研发、制造、零部件、营销、服务的全链条海外体系。上汽集团发布海外战略3.0“Glocal战略”，建立起集研发、营销、物流等为一体的全球产业链，在海外拥有超过100个零部件生产基地、4个生产制造中心，以及伦敦、硅谷、特拉维夫3大研发创新中心，产品覆盖全球100余个国家和地区。比亚迪加速全球制造布局，已在泰国、匈牙利、巴西、乌兹别克斯坦建成乘用车整车工厂，同时计划投资10亿美元在土耳其建设年产15万辆电动汽车的工厂及研发中心，预计2026年底投产;其刀片电池和DM-i混动技术在全球市场极具竞争力，2025年1-11月在意大利、西班牙等多国斩获新能源车市销冠，2025年海外销量突破100万辆，同比增长145%。奇瑞连续23年蝉联中国品牌乘用车出口第一，2025年出口量达134.4万辆，全球布局16个生产基地，推出“跨国保修”计划，完善海外售后服务体系。江淮、宇通等企业也通过海外KD工厂、定制化研发等模式深耕本地市场，宇通针对乌兹别克斯坦气候特点定制纯电公交车，江淮阿尔及利亚KD工厂实现高端轻卡本地化下线，推动中国汽车与当地产业深度融合。

市场规范持续推进    产业生态不断完善

2025年，随着汽车行业规模的扩大和竞争的加剧，“规范发展”成为行业关键词，国家层面与行业协会相继出台多项举措，整治市场乱象、规范竞争秩序，推动行业从“规模扩张”转向“价值升级”，培育健康有序的产业生态。

其中，工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》，作为年度核心指导性政策，从扩大国内消费、提升供给质量、优化发展环境、深化开放合作4个维度，出台15条工作举措及60余项细化措施，为行业规范发展划定清晰路径、提供坚实支撑，明确提出加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺，助力破解行业发展痛点难点。

针对行业内出现的“内卷式”竞争、无序价格战等现象，相关部门积极引导，发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿)》，倡导车企抵制无序竞争，践行账期承诺，主动调整竞争策略，苦练内功提升产品品质与服务水平，这与《汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》中优化发展环境、规范市场秩序的要求高度契合。在安全监管方面，工信部组织制定《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，将“不起火、不爆炸”列为强制性要求，同时规范隐形式车门把手设计，破解安全隐患，筑牢产业发展生命线，呼应了政策中“提升供给质量、强化安全管控”的核心导向。此外，行业还开展汽车行业网络乱象专项整治行动，加强全链条监管，累计清理违规宣传、虚假报价等信息超3.2万条，规范车企经营行为超200家，同时落实政策要求，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，完善道路交通安全、保险等配套法律法规，推动L3级车型合法合规落地，多维度推动汽车产业在规范中实现更高质量的发展。

如何获取完整版白皮书？

关注“睿信咨询”官方公众号，评论区留言，或后台回复关键词 【汽车白皮书2026】 ，即可获取完整版白皮书。

联系我们

如果您正面临战略抉择或管理难题，欢迎致电400-990-1998或010-66566588与我们的行业咨询专家进行一次深度对话。变革的时代，从不缺少机会，只缺少洞察本质的眼睛和执行落地的双手。期待与各位同行者，共赴高质量发展新征程。